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Shimano XTR/XT/LX正拉后拨安装和配置

一.规格表

XTR Deore XT Deore LX
型号 RD-M971 RD-M761 RD-M581
长短腿 GS/SGS
速级 9
弹簧类型 Top-Normal
牙盘齿容 22T
齿容 33T/43T 33T/45T
最大飞 34T
最小飞 11T
密封培林导轮 Yes
密封培林张力轮 Yes Yes
Direct Attachment Yes
Fluoric Coated Link Bushings 4 2
11T Pulley Yes
Pulley Bolt Retainer Yes
Bracket Body Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted
Plate Body Material/Finish Aluminum/Painted
Outer Link Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted
Inner Link Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Painted Steel/Painted
Outer Plate Material/Finish Aluminum/Anodized Steel/Painted
Inner Plate Material/Finish Aluminum/Anodized Aluminum/Anodized*
Steel/Painted**		 Steel/Painted
Removable Rubber Bumper Yes

*：GS type；**：SGS type。

 

二.安装配置

(1).组装

步骤：

  1. 使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨爪钩上：
  2. 安装时注意不要让B弹力调整螺丝顶着下爪沟，以防变形：
  3. 固定扭距：8-10Nm(70-86 in.lbs.)

(2).链条长度

步骤：

  1. 链条在最大盘和最大飞的位置，增加两节：
  2. 对于后避震车架，A的长度随着后避震的移动而改变。因此，如果链条太短的话，过多的负载就会落到传动系统上。此时确定链条长度，要在A距离最长的位置进行。如果后避震的行程很大，那么当链条在最小盘和最小飞时，松弛问题将没法完全解决。
  3. 装配好链条。

(3).高位限位调整

步骤：

  1. 从后面往前看。
  2. 转动高位限位螺丝，使得导轮中心和最小飞的外侧在一条直线上：

(4).安装变速线

步骤：

  1. 操作后变速器，使刻度指示器到最大数位置。
  2. 测量所需的外线管长度，截取线管。截断以后，用工具使线管的末端变圆。
  3. 给线管的两端装上尾帽。
  4. 把变速线穿进变速线管、线帽、过线器等。
  5. 舌状密封尾帽和橡胶套要安装在车架的外线固定座上，注意舌头部位不要弯曲：
  6. 如果后拨移动的幅度比较大，比如在后避震车上，建议使用附带的铝尾帽。配铝帽的线管这端装在后拨一侧：

  7. 把变速线连到后拨上。

    注意: 确保线固定在凹槽的部位：

  8. 锁紧扭距：5-7Nm(44-60 in.lbs.)
  9. 快速的上下变速几次，如果线松了，则重复前面两个步骤。

(5).低位限位调整

步骤：

  1. 将后拨和链条变到最大飞的位置。
  2. 转动低位限位螺丝，使得导轮中心和最大飞中心在一条直线上：

(6).B弹力调整螺丝

步骤：

  1. 把链条调到最小盘和最大飞的位置，然后向后转动曲柄。调整B弹力螺丝，使得导轮和飞轮的间隙尽可能的小但又不会碰到。
  2. 之后，把链条调到最小飞位置，重复上述步骤。

(7).变速定位调整

步骤：

  1. 操作变速器几次，使链条在飞轮第2齿的位置。之后，边按动变速拨杆，使拨杆开始移动但没到下一刻度的位置，同时转动曲柄：

    --- 如果跳到了第3齿，顺时针转动变速器上的桶调整器，直到链条回到第2齿；

    --- 如果根本听不到任何声响，则逆时针转动变速器上的桶调整器，直到链条碰到第3齿并发出摩擦的声音。

  2. 最佳的设定结果就是，当变速拨杆开始移动但没到下一刻度的位置时，链条碰到第3齿并发出摩擦的声音。
  3. 释放变速拨杆回到初始位置(第2齿)，顺时针转动曲柄，如果链条碰到第3齿并发出噪音，则稍微顺时针转动变速器上的桶调整器，使噪音消失，链条运行顺畅。
  4. 操作变速器在各个飞轮齿上变速，确定在每个飞上都没有噪音。

要保持最佳的变速性能，得定期对各个力传输部件进行润滑。